开工项目：汕头段16.5公里建设期3年

 　　潮惠高速公路汕头段今天开工建设

 　　项目概况：

 　　项目起于潮州市凤塘镇，经揭阳市登岗，连接潮汕机场，跨榕江，进入汕头市潮阳区关埠镇、金灶镇，向西南经揭阳市、汕尾市，终于惠州市惠东县（与莞惠高速公路相接），主线长243公里，汕头境内16.5公里，投资约19.7亿元，建设期3年。

 　　建设意义：

 　　潮惠高速公路是广东省高速公路网规划中“第四横”的重要组成部分，也就是粤闽沿海高速公路复线组成部分，其中汕头段16.5公里，途径潮阳区金灶镇、关埠镇，是汕头潮阳、潮南片区市民通往潮汕机场和厦深高铁中心站的快速通道，项目建成后从金灶镇到潮汕机场将从原来约近2小时的车程缩短为约10分钟。项目对于缓解交通压力、推动经济社会加快发展和区域协调发展、构建汕潮揭同城化、交通一体化，以及拓展对外联络通道，进一步加强与珠三角、粤西地区以及福建、江西等地的沟通联系等均具有十分重要的意义。

 　　进展情况：

 　　潮惠高速公路汕头段工程今天正式开工建设，正以榕江特大桥、金灶立交、雷打石隧道建设及桥梁梁体预制等关键工程为重点，按建设计划多节点、多工作面全面有序推进，拉开了全线建设序幕。

 　　第五届粤东侨博会期间签约项目

 　　揭惠高速公路汕头段年底前开工建设

 　　揭惠高速公路项目业主将在本届粤东侨博会期间与我市签订《共同投资建设揭阳至惠来高速公路框架协议书》。目前，项目汕头市路段征地拆迁工作总包干协议已基本谈妥，计划于本月月底前签订。汕头段控制性工程将于年底前开工建设。

 　　据了解，揭惠高速公路主线起于揭阳市榕城区，向南经潮阳区金灶镇，再经揭阳市普宁，然后进入汕头潮阳区贵屿镇、铜盂镇，潮南区司马浦镇、两英镇、红场镇、雷岭镇，穿越大南山，终于揭阳市惠来县；主线全长约71.8公里，其中汕头段约38.6公里；项目主线总投资约76亿元，汕头段投资约41.8亿元。

 　　揭惠高速公路建成后，将与沈海、汕湛、潮惠、汕昆（汕揭）等高速公路互联互通，形成纵横交联高速公路网络，并将潮汕机场、高铁潮汕站、汕头港口相互联结，使高速公路的整体效益得到充分发挥。

 　　第五届粤东侨博会集中开工项目

 　　汕湛高速公路汕头段先行工程已动工并逐步铺开

 　　汕湛高速公路汕头段先行工程施工队伍已于今年8月进场施工。作为本届粤东侨博会集中开工项目，项目业主正在抓紧推进濠江先行段建设，其他标段施工单位也陆续进场开展施工准备工作，将逐步铺开建设。

 　　据了解，汕湛高速公路汕头至揭西段是广东高速公路网规划中“第二横”的起点段，是粤东高速公路网的重要组成部分。项目起于汕头市濠江区，接广澳疏港公路，与深汕高速公路相交，途经潮阳区、潮南区、普宁市和揭西县，终点在揭西县大溪镇，与汕湛高速公路揭博段对接，并与潮惠高速公路相交。路线全长87公里，其中汕头市境内约43.5公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设。项目概算总金额为117.5亿元，其中汕头段约60亿元，建设期3年。该项目建成对于加快推进汕潮揭同城化进程、加快形成粤东高速公路网、促进粤东地区经济社会大发展均具重要意义。

 　　规划项目：

 　　潮汕环线助推区域快速通道网格化

 　　连接粤东3市的快速通道——潮汕环线已被列入全省6个“十二五”末新增提前开工项目，力争2015年底前动工，目前正在紧锣密鼓开展项目前期工作。据悉，潮汕环线将有效完善汕头乃至粤东地区高速路网布局，真正实现区域快速交通网格化

 　　据介绍，潮汕环线项目位于汕头市区外围，呈半环形穿过粤东汕头、潮州、揭阳三市共8个区县，与沈海高速公路（汕汾、深汕）一起构筑潮汕地区的高速公路环线；同时，串接了深汕、汕湛、潮惠、汕梅、汕汾5条高速公路和2条国道、8条省道，联结潮汕机场、汕头港及厦深铁路站场，跨越了练江、榕江、韩江等多条江河，在潮汕平原形成了联系粤东各市区（县）域之间的快速通道网，也是汕头通往潮汕机场和厦深铁路潮汕站的便捷通道。项目总长75.2公里，主线长50.8公里（汕头市37.7公里、揭阳市3.9公里、潮州市9.2公里）。

 　　潮汕环线高速公路与上述高速公路形成多个快速环线，对于加强粤东地区对内、对外联系与合作，进一步促进当地资源的开发利用，提升粤东地区的交通运输服务环境，对加快形成粤东地区综合交通网络、促进区域协调发展和汕潮揭同城化发展等均具有重要的意义。目前，项目前期工作进展顺利，工程可行性研究已完成，其他专题和设计招投标工作正在开展中。

　　广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线

 　　2012年9月，部省联合批复了广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线项目工可。今年3月，原铁道部鉴定中心在北京召开项目初步设计审查会；5月，项目初步设计阶段的相关专题论证工作已全面完成；7月11日，中国铁路总公司批复项目与厦深铁路交叉部分的提前实施工程的变更设计，厦深公司已按要求组织实施。9月6日，中国铁路总公司批复了项目初步设计，前期工作提速。

 　　在建项目：

 　　南澳大桥主桥进入挂索施工，2014年建成通车。

 　　南澳大桥是省政府确定的连通我省唯一海岛县——南澳县的“县县通高速公路（大桥）”项目。从本月19日起，南澳大桥建设进入一个关键节点，开始悬挂斜拉索施工，近百名建设者昼夜奋战在海面施工平台上，预计全桥48根斜拉索最快明年3月份可完成挂索施工，大桥力争于2014年建成通车。

 　　截止至10月23日，南澳大桥累计完成土建工程量的92.5%。其中，第一、二、四标段已完成主体工程并进入竣工资料整理等扫尾工作阶段，控制工期的第三标段已转入主桥攻坚建设阶段。现已完成东主墩箱梁10个节段（剩14个节段），西主墩箱梁10个节段（剩14个节段）。主桥两个主塔均已顺利封顶并开始悬挂斜拉索。

 　　厦深铁路汕头段潮阳站

 　　厦深铁路汕头段联调联试进展顺利

 　　年底全线交付运营

 　　厦深铁路汕头段已正式进入联调联试阶段，预计今年底全线交付运营。

 　　作为潮汕人民最关注的高速铁路，厦深铁路全长502.4公里，经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个地级以上市，全线设有20个车站，开通后将以客运为主，兼顾货运。今年5月31日完成项目线下主体工程的施工；7月1日完成铺轨工作；9月底完成项目“四电”设施施工；10月4日开始，厦深铁路接触网福建段和广东段全线送电开通，厦深铁路正式进入全面联调联试阶段。近日，记者来到厦深铁路汕头段西胪隧道口附近等候联调联试的动车经过。爬上隧道口隔离栏边的山上远眺，铁路专用的榕江特大桥十分壮观。经过约45分钟等待，一列接驳着6节黄色车厢的动车穿过全长125米的西胪隧道，奔向榕江特大桥。眨眼间工夫，低噪音、高速度的动车飞驰而过，像一阵风吹过似地消失在记者的视线中。据了解，联调联试的除了动车，还有货车，工作人员表示这些天的调试工作进展顺利。

 　　截至目前，厦深铁路汕头段累计完成工程投资21.95亿元，完成工程投资（21.48亿元）的102.2%。潮阳站站房主体施工已完成，正加快推进站房装修等相关工程的施工，计划于年底前全线交付运营。