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“红色记忆”藏身老市区 市民呼吁尽快维护修缮

    来源:汕头都市报    作者:方晓旻 魏青    2014-10-30     浏览:

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  80多年前,一条途经汕头的秘密交通线,担负了运输军需、民用资料、重要情报等的重任,为中国革命事业作出了卓越的贡献。这条地下革命航线就是中共中央至中央苏区秘密交通线,也被称为“红色交通线”。前不久,中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站旧址被列入了市级“文保”单位。那汕头交通中站到底在哪?不少市民对此并不了解,近日记者对此走访了一番。

  汕头曾有两处交通站点先后输送重要物资约300吨

  上世纪三十年代初,中共中央为加强在上海的党中央与在江西、福建的中央苏区之间的联系,由中央交通局开辟了一条由上海——香港——汕头——大埔——永定的秘密交通线。

  据资料记载,1930年底,中共中央调遣南方局秘书饶卫平在香港建立香港交通大站,与此同时,中央交通局副局长陈刚来汕头市镇邦街7号建立“中法西药行分号”,作为交通局直属交通站。1931年,中央交通局又派陈彭年、顾玉良、罗贵昆来汕头筹备备用交通站。陈彭年等3人接受任务后,以上海客商身份,于1931年一二月间,在汕头市海平路98号(现门牌号为97号)租借地方,选择便于为苏区筹措电器材料的行业作为掩护,开设“华富电料行”。同年4月,中共中央特科负责人顾顺章叛变后,为防止绝密交通站遭破坏,汕头“中法西药行分号”停止使用,“华富电料行”仍坚持工作。红色交通站在中央交通局直接领导下,传送重要文件、情报、沟通上海党中央和中央苏区的联系,向中央苏区输送军需、民用重要物资。据不完全统计,至1934年秋,先后输送了食盐、布匹、以及电讯、印刷、军械器材等物资约300吨。护送周恩来、邓小平、任弼时、刘伯承、项英、左权、聂荣臻、李富春、邓颖超、董必武、博古、陈云、林伯渠、李德等大批党政军重要领导干部安全进入中央苏区。中央红军长征前夕,该站工作人员撤往中央苏区参加长征。

  昔日交通站如今面目全非市民呼吁尽快防护修缮

  汕头交通中站既为土地革命战争作出特殊的贡献,也为汕头革命历程谱写了光辉的篇章,对研究汕头革命史有重大意义。80多年前的交通中站现状如何呢?近日,记者专程前往海平路原“华富电料行”走访。

  据介绍,华富电料公司位于老市区海平路97号,其楼北面与海平路99号、101号两座楼相连,均为三层的砼、砖、木混合结构,该旧址连同后面三太市直街的房屋建筑面积约1832平方米。

  记者看到,这栋房子破败不堪,外墙墙体石灰脱落严重,砖头暴露在外面,水管、钢柱等摇摇欲坠,不少窗户只剩下窗框,平房侧面的窗户已经有半截露在外头,感觉随时都有可能掉落,平房一楼外围筑起了高墙,贴着一张“危墙勿近”的提示标语。一位住在附近的70多岁阿姨告诉记者,这栋房子楼上常常会掉落一些老化的建筑材料,他们从这里路过都担惊受怕,生怕被砸到,每到台风季节,房子里总会吱吱作响,住在周边的人都很害怕这栋房子会倒下来。采访中,附近居民纷纷表示,希望政府有关部门尽快维护修缮这栋危房,避免事故发生。也有有识之士曾建议,集中力量将海平路97号修复为“汕头红色交通站旧址”,并连同隔壁的99号、101号一起修复开辟为“中共汕头市区党史陈列馆”。

  而汕头交通中站的另一处旧址——老市区镇邦路7号,现在分为镇邦街3号、5号、7号。原来作为交通站的前面两座平房已在1995年改建为三至五层框架结构的楼房,连同目前仍遗存的一座平房,共计占地面积390平方米。

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