6月28日，我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂实现全机对接。此次全机对接是ARJ21飞机研制生产中具有里程碑式意义的重要节点，标志着ARJ21新支线飞机研制生产取得重大突破性进展，为2007年年底首架ARJ21新支线飞机完成总装推出厂房奠定了坚实的基础。 

中国第一架完全拥有自主知识产权的新支线飞机ＡＲＪ２１—７００静力试验机２８日完成了最后的总装，由上海飞机制造厂在西安正式交付给中国航空工业第一集团公司（简称中国一航）飞机强度研究所开始静力试验。 

新支线飞机ＡＲＪ２１是中国民机产业发展的重点项目，也是中国航空工业可持续发展的重要机遇。这一全新数字化设计、拥有自主知识产权的新一代支线客机由国内八家航空工业单位和１９家国外供应商作为风险合作伙伴共同参与研制。 

ＡＲＪ２１—７００是ＡＲＪ２１飞机的基本型，座级７０－９０，以先进涡扇发动机为动力，最大航程２０００海里。ＡＲＪ２１—７００静力试验机的大部件今年都已制造完毕，其总装工作也由上海飞机制造厂于９月２８日最后完成，并于当日将其交付给中国一航飞机强度研究所开始静力试验。 

据中国一航介绍，按照计划，ＡＲＪ２１—７００将于２００８年２月２８日完成首飞前静力试验任务，为２００８年３月的首飞做好准备。２００８年８月１５日完成全机静力试验，从而能确保实现２００９年三季度将飞机交付给客户的目标。 

飞机静力试验是飞机试验的重要内容之一，凭借静力试验可以观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。ＡＲＪ２１－７００静力试验机的研制成功，表明了中国已首次走完了新支线飞机部件研制、大部件对接、全机结构总装的全过程，标志着中国新支线飞机的研制工作又进入了一个新的阶段.

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     来自中国航空工业第一集团公司网站的报道介绍说，经过4月底的详细设计评审后，国防科工委组织的专家评审委员会宣布：中国一航具有自主知识产权的ARJ21-700新支线飞机已完成详细设计阶段工作，可以转入全面试制阶段。这标志着ARJ21新支线项目研制工作迈入了新阶段。

    据了解，ARJ21飞机是中国民用飞机研制史上首架从概念设计开始就严格按照适航标准CCAR-25部研发的运输类飞机。该机由中国一航研制，是中国完全拥有自主知识产权的新型支线飞机。预计第一架ARJ21飞机将在2008年正式投入运营。

    在评审中，以顾诵芬院士等20名专家组成的评委会听取了ARJ21-700飞机详细设计相关总结汇报，审阅了有关设计技术文件和图样，并分成总体气动、结构强度、系统和设备、综合技术等4个专业评审组对各专业设计进行了详细评审。最终评审认为，ARJ21-700飞机设计图样和技术文件基本齐全、协调；飞机总体、气动性能，结构、系统设计达到了设计要求；超重问题经两轮减重攻关后已达到设计目标。评审委员会一致认为，ARJ21-700飞机已完成详细设计阶段工作，可以转入全面试制阶段。

    目前，ARJ21飞机工装设计/制造已经进入尾声，客舱服务门、登机门、副翼、前机身、前货舱门等部件零件全面配套，部件装配基本完成；超临界机翼壁板喷丸成形、壁板自动钻铆、吊挂后梁钛锻件加工等技术难点全面攻克，为今年全面完成ARJ21飞机的生产试制任务打下了基础。(袁成富、卢颖卓)