事实上,绿色“剪纸骑楼”还寄托了广东人民对于未来绿色生活的憧憬和追求。在昨日举行的“世博城市行”启动仪式上,广东省副省长万庆良强调,“汪洋书记提出来,传统的骑楼外观展示的是绿色生活的内涵,展示广东人民追求绿色经济、绿色生活、绿色环境的主张,这个主张符合世博会的主题,符合人类社会对美好生活的追求,更符合我们广东今后发展的方向。”

　　“没有空调的SuperMarket”

　　骑楼为何物?建筑物一楼临近街道的部分建成行人走廊,走廊上方则为二楼的楼层,犹如二楼“骑”在一楼之上,故称为“骑楼”。

　　“骑楼在粤语中又称为‘露台’,潮州人叫‘五脚砌’,广东骑楼的发源地主要是南洋,主要是在新加坡、马六甲地区。”中山大学传播与设计学院教授冯原介绍说。

　　据相关历史记载,18世纪下半叶,英国人来到印度南部的贝尼亚库普尔(Beniapukur)地方,英国人极不适应。于是,他们在住宅前加了一个外廊以遮强光,造成较为凉爽的环境,很快被当地人仿效,叫它“Veranda”,英国人称之廊房。

　　这种以遮阳为主要功能的“外廊式建筑”,随着英国殖民势力范围的不断扩大,经由南亚、东南亚、东北亚而至中国。在近代以后传入香港、广州,然后再北上厦门及西进广西,最后逐步形成了以广州为中心的骑楼地带。“骑楼建筑是欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式。”冯原说。

　　在骑楼被引入中国的过程中,冯原认为,“南洋华侨起到了很大的推动作用,他们在外面发现这种建筑好用,于是回来后便进行推广。”事实上,骑楼也很适应广东当地的气候特点,“可以遮阳避雨”,因此也很容易被当地人所接受。

　　自近代以来,骑楼在广东如雨后春笋般地冒立出来,在20世纪初一度达到顶峰。“在当时,还跟岭南重商主义传统有关”,据冯原介绍,一排排骑楼拼接在一起,就构成了骑楼街市,把商家都集中到了一起,“商贸功能十分突出”。

　　“这种联排建筑看不到侧立面,由于有一条公共走廊,既能遮阳避雨,同时还形成了一个缓冲空间,能够吸引到人流。因此,一楼正面成了商家招徕顾客的风水宝地,后面可当货物仓库,上面还能住人。”冯原说,“在当时,广州等城市的主要商贸区都是以骑楼街市为主体,她就是没有空调的SuperMarket。”

　　岭南文化的符号

　　骑楼最初主要是便利商贸交流而建,但逐步发展成为广东人生活的一部分。“骑楼改变了人们的生活方式,邻里之间交往更加便利和频繁,很多茶楼、酒家也开到了骑楼里面,甚至后来粤剧也在里面唱了,各种表演也汇聚在这里了。”广东馆总设计师、华南理工大学副教授肖毅强告诉记者,骑楼的功能和属性逐步多样化,到后来逐步演化成广东人生活的一部分,成了表征岭南文化的一个建筑符号。

　　在广州土生土长的方略公司首席设计师丘志对骑楼特别有感情,他虽然曾长年旅居德国且现在在北京工作,但他对骑楼仍念念不忘,“骑楼不仅仅是广东的城市符号,还是岭南人对生活看法的符号,是广东的传统符号。”

　　“骑楼改变了中国延续几千年的城市城墙风格,过去城市靠建立高大城墙,形成对辽阔乡村的统治和管理,这阻隔了人们的交流与来往。”冯原认为,骑楼的出现改变了这一城市布局风格,“没有城墙,敞开直面外人,商业、人际交流更加便利,城市服务功能也更加多样化和便利化。”

　　在肖毅强看来,骑楼在广州等地很快被接受,除了很适合当地气候外,还体现了中西文化的交汇融合,其中也体现了岭南文化中的“务实主义”色彩。广东人特别务实,注重骑楼的实用功能,“当然也体现了他们开明的一面,比较容易接受外来新生事物。”

　　“到现在,骑楼已进入到了民居,传统的西关大院也有了她的符号。骑楼对于广东来说,就相当于北京的四合院、上海的里弄。”肖毅强说,“这是由一种由下而上的自发力量在推动,最后形成了一种很有意思的城市生态,以及独特的生活形态和文化生态。”

　　契合世博会主题

　　“建筑是文化的物质载体,骑楼具有典型的广东建筑特点,她体现了气候要素以及人们的真实生活需要。我认为她很契合世博会的主题。”华中科技大学建筑与城市规划学院院长李保峰开门见山地指出。

　　上海世博会的主题为“城市让生活更美好”,李保峰认为,其中“美好”一词用英文来表达是“bet-ter”而非“beautiful”。他说,城市要优化,并不单是美丽。而城市中的建筑也要体现出有利于人们生活的便利。

　　“很多建筑很漂亮,很有风格,但却是封闭的,只供极少数人孤芳自赏,这种建筑设施不具有良好的公共性。”李保峰说,而骑楼的构建特点则更多的是强调公共性,“主人宁愿将自己的空间退让部分出来,这实际上考虑了公共性,照顾了大多数人的利益；同时也便利了自己。”

　　“骑楼本是人们用来对抗大自然的,但也带来了人们交流的便利、生活的舒适。我想,这就是世博主题的应有之义吧。”

　　在丘志看来,骑楼构造还体现了“低碳环保”的效应。“骑楼建筑设计充分利用了空间,能有效地降低能耗,减少排放。”

　　“街道形式如何承接城市公共空间,城市怎么让公共服务更便利顺畅,怎么让环境更美好,这是一个传统命题,又是当代乃至将来的命题。”肖毅强表示。