“中途不上客”、“快捷安全”一直是专线直达车闪亮的标签。但记者近日乘坐了“潮州——汕头”专线直达车发现，这趟城际专线直达车，却并非名副其实。

减少班次却没明示

    周六上午，记者早早来到潮州市汽车总站乘车。其时7：05，记者在售票窗口被告知下一班往汕头汽车总站班车7：40发车。而售票窗口旁边的时刻表上列出的班车时刻却有6:50，7:20，7:40等，于是记者向检票员咨询，是否还有7:20的班车座位，却被告知“那班车今天没开。”据其他候车乘客反映，本来每天早上都有7:20这班车，今天却等不到，也无人告知原因。

中途多次上落客

    从总站出发，途经枫溪车站再次上客，至此班车理应踏上“只下不上”的直达专线旅途。但记者所在这辆棕色潮州长运客车却在中途两次停车上客。

    汽车开离枫溪约二十分钟左右，司机突然停下开门，等候许久，才见两个步履蹒跚的老妇人上车来，与司机说明地点后就坐下，二人下车时，司机并未向其收取车费。

    车行又过约十分钟，前方一公交车站旁一对民工模样的中年夫妇，向客车摆手示意。二人上车后，司机向其开价十元。

车辆老化严重

    记者观察车内装备，发现该车老化程度不轻：右边后视镜玻璃碎了一半，用一个圆形小后视镜“填充”在破碎处；乘客座位皮座表面也出现龟裂掉皮现象。记者在车内找不到任何提供投诉途径的标识，仅有的一张“最高限价”公示也作即将脱落状。这趟车很难给人舒适安全之感。

    耐人寻味的是，在该辆汽车的玻璃门上，本贴有“中途不上客”的标语，却不知是刻意为之还是磨损使然，“不”字左边一撇不见踪影，顿成了“中途下上客”。