汕头，位于“珠三角”与“长三角”之间，是“珠三角”与“长三角”中间的重要节点。近几年来，汕头周边的高速公路和铁路建设如火如荼。汕头至揭阳、汕头至揭西、揭阳至惠来等几条高速公路，从不同方向把汕头与粤东腹地联系起来，使汕头成为一个重要枢纽。汕头与邻近的闽粤赣地区，也形成了快捷客运圈。现在汕头客运中心站的线路辐射珠三角地区以及福建省，发往江西的也有瑞金、南昌、永修三条线，途经江西省十多座城市。

    为加快打造粤东1小时经济生活圈，构建与珠三角、厦漳泉构建3小时经济生活圈，今年全年我市交通基础设施建设计划达到31项，项目总投资规模约270亿元（汕头境内204亿元），年度计划投资36亿元左右。更让汕头人期待的是厦深铁路的建设，到今年第三季度，厦深铁路汕头段的征地拆迁工作已基本完成，该铁路建成通车后，汕头到深圳只需两个小时，到广州只要两个多小时。

    汕头海空两港比翼齐飞

    随着我市经济加快发展，海空两港也越来越显现巨大的发展潜力，海空两港航线密集开通，网络日益完善，区域中心城市的集聚辐射功能不断提升。去年底，汕头空港口岸正式获准对东南亚和港澳地区航空公司飞机开放。今年２月２日，新加坡直达汕头航线首航成功，标志着汕头机场正式走向国际化。从4月1日起，汕头直航新加坡航线开展空中货运业务，粤东地区国际货物可经新加坡中转至东南亚18个城市。至今年10月，汕头机场货邮行吞吐量和旅客吞吐量累计增长30.5％和38.7％，分别比去年同期提高25.5个和25.8个百分点。

    在空港“展翅高飞”的同时，我市着力推进港口基础设施建设，努力打造我国东南沿海亿吨深水大港。如今汕头港泊位总数达到86个，万吨级以上泊位达到18个，年通过能力得到3244万吨，国家一类口岸通过了预验收。随着汕头港基础设施条件和通关服务环境持续改善，汕头港航线网络日益完善，去年就新开通了11条内外贸直航航线，通达地中海、中东、东南亚、日韩和国内沿海主要港口，吸引了大批货源在汕头港进出，至今年10月港口货物吞吐量和集装箱吞吐量累计达2939.3万吨和76.51万吨，增长14.3％和13.6％。

    为优化区域发展格局，我市还从粤东区域经济一体化的高度规划建设城市基础设施，加快推进“以港兴市”发展战略，致力整合珠池港区等现有的小港口资源，引进战略合作伙伴，集中力量开发建设广澳港区，将广澳港区做强做大，使其早日实现亿吨大港的目标。