汕头市有一条马路叫南海路，文革前叫“招商街”，是因招商局而得名。老一辈人有句口头语：“浪事多过招商局”，是对二十世纪初招商局在汕头鼎盛一时，业务众多，深入影响民生的真实写照。

　　汕头是我的家乡，小时候就常听前辈提到“招商局”这个词，但没有问个为什么。十年前，有幸到招商局集团工作，从此知道了招商局第一艘海轮“伊顿”号首航目的港是汕头，知道了汕头曾经是招商局的一个重要布点，知道了早期招商局的三大奇案有一个是发生在汕头……这驱使我好奇地去寻找招商局留在汕头的踪迹。但是很遗憾，除了在网上找到零星半点的资料外，其他的信息并不多，原来“招商街”前后几条街区的整片整片旧房子随着城市改造而消失无踪。

　　今年春节回汕头，听亲戚说，老市区开了一间“汕头开埠文化陈列馆”，以纪念汕头开埠150周年。所以大年初三一早约了亲戚一起去参观。抱着一点希望，看看能否找到招商局在汕头的痕迹。

　　果真，陈列馆中有不少实物和照片资料展示了招商局与汕头的关系。在二楼的沙盘上可以看到招商局汕头分公司办公楼，可以看到招商局靠近潮海关（即汕头海关）海关大楼的货仓、码头；沙盘上还清楚标记出：“南海路（原名招商街）”；知道了汕头出名的“桂园”（林桂馥堂）原来是招商局汕头分公司经理林桂园的别墅，在那里接待过蒋介石、周恩来等要员；知道了二十世纪初叶招商局在汕头市，这个曾经是中国第三大港的城市，有着极为辉煌的历史，并在短暂的几十年中扮演着重要角色。

　　我举起相机想将这一切拍摄下来的时候，服务员过来告诉我展厅是禁止拍照的。我仅仅偷拍到两张沙盘的照片。

　　展览带出了不少信息，但还是觉得不尽详实。心有不甘。所以决定根据刚刚得到的资料，继续在老市区寻找招商局的线索。可是经过近百年的变迁，即使有了陈列馆的资料，还是没办法清楚定位出哪些是老招商局的物业。这时候正好路过一家书店，看到橱窗摆着一本《汕头埠图说》。赶紧进去一看，哇，这书的资料写得很详实，还有不少图片和地图。在一幅老汕头地图上，清楚地标明了招商局汕头公司的位置和其他物业的范围，很有帮助。

　　我们沿着地图指示前往商平路寻找招商局码头，但是见到的是被围墙圈起来的一片住宅工地，只剩下孤零零作为汕头海关关史陈列馆的前潮海关大楼独立在工地中间。同行的亲戚告诉我，这里整个街区以前都以招商命名，一共有“三路五街”，三路是指招商路（现南海路）、招商横路（现南海横路）和招商一横路；五街是指招商直街、招商二直街、招商三直街、招商四直街和招商五直街，在整个老市区不大的版图中，招商局和与“招商”有关的地名占据了重要地位。

　　查历史资料，招商局是开办后第二年，即同治十二年（1873年），在汕头设立办事处的。继1872年11月29日“伊顿”号首航开辟汕头航线后，1874年招商局又增加“富有”号轮船行驶汕头至新加坡。1877年汕头至厦门航线，由“华众”轮首航。这时，招商局已拥有轮船33艘，有不少航线经过汕头，或以汕头港为首发港及目的港。例如上海到香港的航线必经汕头港，汕头到新加坡和吉隆坡的航线，厦门到汕头的航线等等就以汕头为首发港。

　　光绪八年（1882年），招商局拟在汕头建码头，因由英国人操纵的潮海关作梗而未能施行。1888年4月，两广总督张之洞支持招商局，指令“设轮船码头于汕头”，中间又经挫折，至1892年才建成。码头为木桥加趸船结构，长42.6米。1884年，招商局在汕成立仁和保险公司，并建立仓库。轮船码头建成后，促进海运贸易的发展。为发展贸易需要，招商局先后于1890年、1893年、1899年、1901年在汕添造4大座栈房，专作轮船货物仓储。汕头招商局码头，是当时潮海关海运货物进出的中心之一。

　　光绪二十四年（1899），招商局汕头办事处改为招商局汕头分局，主要经营南港、北港各线海运。南港线包括香港、广州、南洋、新加坡、越南、泰国；北港线包括厦门、福州、上海、镇江、汉口、青岛、烟台、天津、营口、大连等港口，业务扩展迅速。特别是第一次世界大战期间，欧洲各轮船公司顾不得太平洋海运，招商局汕头分局乘机扩展海运业务。

　　在二十世纪三十年代，汕头商贸发展达到开埠以来最为鼎盛的时期。据《潮海关史料汇编》载：“1932至1937年各年往来外洋船舶吨数均占全国第三位”，仅次于上海、广州；据《潮州志》记事，汕头“商业之盛居于全国第七位，仅次于上海、天津、大连、汉口、胶州、广州”。汕头已成为被世人所关注的商埠。美孚、怡和、太古、德记、通用汽车、福特汽车、屈臣氏等国际大企业落户汕头。当时招商局汕头分局是招商局商业布局中的一颗重要的棋子。

　　招商局在汕头还办过通商银行汕头分行，并发行过地方彩票（林桂馥堂彩票）。汕头最早的戏院也是汕头分局经理林桂园开办的。

　　1939年6月汕头沦陷后，日军控制汕头港进出口权，汕头招商分局被迫停止营业。抗战胜利后，招商局汕头分局复业，办公地址在原怀安街56号，机构设置有会计股、业务股、船务股和海岸电台；固定资产计有木栈桥趸船码头1座，仓库5大座22间；地产约有61.7亩(约40668.7平方米)，在全国18个分局中列为第五位。

　　1948年9月，招商局汕头分局改组为招商局轮船股份有限公司汕头分公司。到1949年，行驶汕头至我国沿海及南洋航线的轮船有36艘。同年10月24日汕头解放，27日汕头军管会公用事业接管部派军代表接管该公司。1950年2月改称为潮汕运输公司，地址在怀安街5号，就在商平街和至平街交界的附近，机构设置船务部和汽车运输部。1951年1月汕头海运分局与广州区港务管理局汕头分局合并，后改称汕头港务管理局。从此，随着历史的变迁，“招商局”这个名字在汕头人民的记忆中慢慢地消失。现在即使想找到原来的办公楼，货仓等物业，或其他实物，很不容易。很多物业因年代久远，或破旧不堪，或废弃重建而消失无踪。我在怀安街找到的只有几栋破落的小洋楼，一条小得连一部小车都难开进去的路。

　　招商局，你会不会重回汕头？什么时候在汕头能重见到你的身影！

　　招商局集团（简称招商局）前身为轮船招商局，是中国民族工商业的先驱，创立于1872年晚清洋务运动时期。130余年来，曾组建了中国近代第一支商船队，开办了中国第一家银行、第一家保险公司等，开创了中国近代民族航运业和其它许多近代经济领域，在中国近现代经济史和社会发展史上具有重要地位。1978年，招商局独资开发了在海内外产生广泛影响的中国第一个对外开放的工业区蛇口工业区，并相继创办了中国第一家商业股份制银行招商银行，中国第一家企业股份制保险公司平安保险公司等，为中国改革开放事业探索提供了有益的经验。

　　现在招商局集团是国家驻港大型企业集团，经营总部设于香港，业务主要分布于香港、内地、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场，是中央直接管理的国有重要骨干企业，亦被列为香港四大中资企业之一。2004至2009年招商局连续六年获国务院国资委评为A级中央企业，是央企仅有的12家“6A”级企业之一。截至2010年底，招商局集团拥有总资产3242.99亿元人民币，管理总资产2.8万亿元。2010年，招商局集团继续恢复增长，并超过了2008年金融危机之前最高年度的盈利水准，创造历史新高，利润总额217.78亿元，母公司淨利润121.77亿元，集团母公司淨利润在各央企中排名列第9位。目前，招商局业务主要集中于交通(港口、公路、能源运输及物流、修船及海洋工程)、金融(银行、证券、基金、保险)、房地产等三大核心产业。